Uber e Baidu ampliam fronteiras dos robotaxis com acordo para Ásia e Oriente Médio
Nesta terça-feira (15 de julho de 2025), Uber e Baidu anunciaram uma parceria estratégica para implantar milhares de veículos autônomos da Baidu, seus robôs-táxi Apollo Go, em mercados selecionados da Ásia e do Oriente Médio ainda neste ano. A frota, que já soma mais de 1.000 veículos totalmente driverless em 15 cidades, incluindo Dubai e Abu Dhabi, registrou mais de 11 milhões de viagens até maio.
Parceria multianual prevê lançamento de milhares de veículos Apollo Go em diversos países ainda em 2025, firmando o Uber como hub global de mobilidade autônoma.
Nesta terça-feira (15 de julho de 2025), Uber e Baidu anunciaram uma parceria estratégica para implantar milhares de veículos autônomos da Baidu, seus robôs-táxi Apollo Go, em mercados selecionados da Ásia e do Oriente Médio ainda neste ano. A frota, que já soma mais de 1.000 veículos totalmente driverless em 15 cidades, incluindo Dubai e Abu Dhabi, registrou mais de 11 milhões de viagens até maio.
A Baidu relata ter completado 1,4 milhão de corridas somente no primeiro trimestre de 2025, um aumento de 75 % em relação ao mesmo período de 2024. O acordo abrange fornecimento de "milhares" de veículos ao longo de vários anos, com início programado ainda em 2025 .
O CEO Dara Khosrowshahi afirmou que a aliança com a Baidu é fundamental para consolidar o Uber como plataforma global, oferecendo tecnologia de ponta via parcerias em vez de investir bilhões em P&D. A Uber já integra tecnologia de robotaxis da Waymo, Pony.ai, WeRide, May Mobility, Volkswagen, Avride entre outras, formando uma rede diversificada e globalizada de opções autônomas.
A Baidu se beneficia do alcance global do Uber para escalar seus Apollo Go sem investir em marketing, aquisição e regulação local, focando exclusivamente na tecnologia .
Após o anúncio, as ações da Baidu subiram impressionantes 8,7 %, refletindo confiança dos investidores na estratégia e no apetite da China por IA. Já as ações da Uber registraram queda de 1,8 %, possivelmente por preocupações de curto prazo sobre a transição do modelo de negócios tradicional .
Gustavo Fleming Martins
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